多家主流媒體報(bào)道中國(guó)十九冶承建的江龍高速?gòu)?fù)興長(zhǎng)江大橋合龍
來(lái)源：中國(guó)十九冶
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發(fā)布時(shí)間：2024年04月17日
4月12日，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道、重慶日?qǐng)?bào)、人民網(wǎng)、四川新聞網(wǎng)等主流媒體密集報(bào)道中國(guó)十九冶承建的重慶江龍高速?gòu)?fù)興長(zhǎng)江大橋主跨合龍。
復(fù)興長(zhǎng)江大橋?yàn)閱慰珉p鉸簡(jiǎn)支鋼箱梁懸索橋，主跨1208米，北主塔高215米，南主塔高200米，橋面寬度41.1米，設(shè)計(jì)雙向六車道+應(yīng)急車道+人行道，主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè)，共81個(gè)梁段，用鋼量達(dá)2.3萬(wàn)噸。鋼箱梁吊裝采用兩臺(tái)吊裝能力550噸的智能化纜載吊機(jī)，從跨中向兩岸同步對(duì)稱架設(shè)，最大鋼梁重量達(dá)278.8噸。
4月11日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝成功，復(fù)興長(zhǎng)江大橋主跨實(shí)現(xiàn)合龍，工程建設(shè)進(jìn)程取得重要突破，為2024年大橋全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，復(fù)興長(zhǎng)江大橋是渝東北地區(qū)“三橫一縱”交通網(wǎng)中縱向大通道——江龍高速最大的控制性節(jié)點(diǎn)工程，建成后將成為重慶市、三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江上游最大跨徑橋梁，極大程度地改變渝東北三峽庫(kù)區(qū)交通格局，讓長(zhǎng)江南北天塹變通途從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
央視新聞?lì)l道《朝聞天下》欄目報(bào)道
《重慶日?qǐng)?bào)》報(bào)道
人民網(wǎng)報(bào)道
四川新聞網(wǎng)報(bào)道
